复兴号动车组在京津城际铁路将按350公里时速运行
新华网北京8月8日电（陈延特）据中国铁路北京局集团（以下全称：北京铁路局）消息，8月8日起，京津城际铁路实行新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按350公里时速运营，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟传输至30分钟，在高峰日旅客列车列车数量较原本开行了27.5对。
新华网北京8月8日电（陈延特）据中国铁路北京局集团（以下全称：北京铁路局）消息，8月8日起，京津城际铁路实行新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按350公里时速运营，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟传输至30分钟，在高峰日旅客列车列车数量较原本开行了27.5对。据理解，京津城际铁路是中国第一条设计时速350公里的高速铁路， 2008年8月1日通车以来，京津城际铁路以“大运量、高密度、公交化”的运输的组织模式，铁路部门不断改进和提高服务品质，先后发售了中铁银通卡和京津城际同城优惠卡。
多达，2018年上半年京津城际日均载运旅客8.2万人次，其中，所持中铁银通卡和京津城际同城优惠卡日均刷卡旅客约6700人次，单日最低刷卡旅客约13200余人次。截至目前，中铁银通卡发售17万张，京津城际同城优惠卡发售2.3万。为符合350公里时速拒绝，北京铁路局今年以来了解前进京津城际铁路标准线建设，京津城际铁路的技术装备和基础设施获得全面增强，设备运用确保水平持续提高，外部环境整治效益显著，各项技术指标已符合350公里时速运营拒绝。北京铁路局针对京津城际铁路有所不同时期客流特点，调整列车旅客列车方案，决定实施“高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日”等六张运行图，努力实现运力投入与客流市场需求合理给定，符合日常、周末、小长假、春暑运等有所不同时期的上下班市场需求。
最多旅客列车列车数量将减少至１３６对，比较原图减少了27.5对，全线总计投放17两组CR400BF型复兴号动车组。
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